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▲台北市議員阮昭雄。（資料照／記者李毓康攝）
記者陳家祥／台北報導
台北市長柯文哲12日再赴市議會進行施政報告備質詢，由於近來政院的前瞻計畫台北市沒有分到一毛錢，柯認為是綠營縣市「有內線」；對此，民進黨議員阮昭雄質疑，最近半年來行政院會柯文哲一次都沒去，都是派副市長陳景峻出席，甚至還有2次根本沒派代表去，「怎麼會在這些我認為很重要的時刻，選擇不出席？」
儘管柯文哲辯稱「前瞻計畫」不在院會處理，但阮昭雄認為，行政院會是各地縣市首長發聲的最好機會，「你連行政院會都不去，那是最好的一個場域可以幫台北市民爭取預算」，要求柯要正視院會的重要性，要覺得這是很重要的事情、要謹慎，不可以用「不要不緊」的態度。
▲柯文哲未到政院開院會。（圖／阮昭雄辦公室提供）
此外，北市府與國防部30日在台北田徑場聯合舉行「世大運災害防救及反恐演習會」，總統蔡英文也到場監督，但地主柯文哲卻出國在東南亞進行考察；阮昭雄痛批，演練在半年前就已經確定，還偏偏找這時候出國，是因為反恐演練蔡英文要去你不想跟他同台？「你是不是覺得不要不緊？不去也沒關係？」
柯文哲回稱反恐自己非專業，但阮昭雄指出，世大運是你柯文哲市長要連任最重要的事情，「連世大運的反恐演習你也『不要不緊』，態度很重要，難道你認為世大運的反恐演練不重要？總統都這麼重視去看防恐演練，主辦城市的市長竟然出國。」
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盡管日前中國國家統計局專家提出警告，今年中國受限於固定資產投資成長下滑，經濟成長率保持6.5％堪憂，但「克強指數」最新數字卻顯示，3月中國大陸鐵路貨運發送量達2.54億噸，比去年同期大增16.3％，且連續8個月出現正增長，經濟谷底反彈的訊號愈加明確。
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鐵路貨運量是克強指數的一個重要指標。中國國務院總理李克強2007年擔任遼寧省委書記時，曾提出可以通過鐵路貨運量、發電量和貸款發放量3個指標分析當時遼寧省經濟狀況。2010年「經濟學人」雜誌將這3項數據用於評估中國GDP增長量，並稱為「克強指數」。
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財新網報導，今年第1季，中國鐵路貨運量達7.24億噸，較去年同期增長0.96億噸，年增率達15.29％。中鐵總數據還顯示，今年3月，全中國18個鐵路局貨運量均有不同程度增長，其中烏魯木齊的增幅最大，達48.3％。
報導稱，自2012年以來，國家鐵路貨源持續低迷。2012年至2015年，鐵路貨運量分別下降1.8％、0.4％、4.7％和11.6％。2016年2月，鐵路貨運量跌幅達到12.3％的高峰，等於連續下跌近5年。
之後全國鐵路貨運量雖然仍呈下降趨勢，但跌幅開始收窄，2016年前3季全國鐵路貨運量達到19.16億噸，降幅達6.31％。不過從單月數據來看，去年8月已回到正增長。統計局資料顯示，今年2月全國鐵路貨運量年增率飆升至19.4％，增幅創歷史新高。
此外，克強指數的另一指標發電量，同樣從去年6月以來開始穩步回升。今年前2個月，中國發電量的年增率達6.3％，增速比上年同期加快6.0個百分點。日均發電量157.9萬千瓦時，年增率達8.1％。代表經濟回穩的態勢愈加明確。
華爾街見聞報導，2016年第4季以來，克強指數中的指標都出現顯著反彈，其趨勢和中國經濟築底回穩一致，國金宏觀認為克強指數對經濟增長的解釋能力開始回升。主要因為信貸持續增長的情況下，短期內帶動更多資金流入實體經濟，同時製造業的整體經營開始回穩。
(工商時報)
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報導稱，自2012年以來，國家鐵路貨源持續低迷。2012年至2015年，鐵路貨運量分別下降1.8％、0.4％、4.7％和11.6％。2016年2月，鐵路貨運量跌幅達到12.3％的高峰，等於連續下跌近5年。
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(工商時報)
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